ThyssenKrupp

Lentokoneteollisuuden peruina yritys toimii edelleen asiakkaan osavalmistusprosessien ulkoistuksia hoitavana palvelu- ja logistiikkayrityksenä. Materiaaleina ovat alumiini, titaani, nikkeli ja uutena alueena erilaiset komposiittimateriaalit. Komposiittien tuotekehitystiimi etsii aivan uusia ratkaisuja ja teknologioita pilottiasiakkaidensa kanssa. Yritys toimittaa asiakkailleen monenlaisia kevytrakenneteknologisia ratkaisuja. Eri tuoteperheiden välillä on tuotesynergiaa.

ThyssenKrupp maailmalla

Konsernin Premium Aerotecia varten perustettava yksikkö Saksassa tähtää maailman johtavaksi lentokonelevyjen esikäsittelijäksi. Aeropark -teollisuuspuisto 12 500 neliömetrin toimitiloissaan hoitaa alumiinisten osien “Just in Time” toimituksia lentokoneteollisuudelle. Boeing ja Thyssen Krupp uusivat äskettäin sopimuksensa kymmeneksi vuodeksi eteenpäin.

Suomen toimipiste on Mäntässä ja sitä vetää toimitusjohtaja Petri Laaksonen.
- Meitä on täällä parinkymmenen hengen ryhmä, joka hoitaa asiakaskontakteja, materiaalitoimituksia ja logistiikkaa. Noin puolet liikevaihdosta tulee nyt lentokoneteollisuudesta, mutta uudet tuoteperheet tuovat meitä lähemmäksi tavallista kuluttajaa. Varsinaista osavalmistusta me emme täällä tee, omaa vesileikkuria tosin käytämme raaka-aineaihioiden leikkaamiseen jatkokoneistusta varten. Suunnitteilla on uusi oma 5000 neliömetrin laajuinen varasto, kuvailee Laaksonen

Hunajakennopaneeleita alumiinista

Alcan Kapa on johtava alumiinisten hunajakennopaneeleiden valmistaja maailmassa. Tuotteiden edustus siirtyi äskettäin Thyssen Krupp’ille. Hunajakennopaneeli on kevyttä ja lujaa. Näistä ominaisuuksista johtuen tärkeimmät hunajakennojen käyttäjät ovat olleet laivanrakennus- ja kuljetusala, mutta tällä hetkellä nopeasti kasvava alue on rakennusteollisuus.

- Uuden sopimuksen myötä me varastoimme ja esikäsittelemme niitä täällä Mäntässä. Suuret erät toki toimitetaan tehtaalta suoraan asiakkaalle. Paneeleissa kennot ja pintalevytkin ovat alumiinia. Ne on liitetty toisiinsa liimakalvolla, uunissa paistamalla. Tällöin rakenteesta tulee hyvin tasalaatuinen ja luja. Monet muut valmistajat tuottavat vastaavia paneeleita märkäliimaamalla, jolloin tuotteesta ei kovin helpolla saada tasalaatuista, kertoo Laaksonen.

- Alucorea pystytään taivuttamaan kaarelle tai kulmaan, ilman, että kenno irtoaa levystä. Sitä voidaan myös puristaa eri tavoin kasaan. Alucore hunajakennopaneelin valmistus on pitkälle automatisoitu ja prosessin tyyppinen. Valmistusmenetelmää voisi verrata jopa vaikka paperikoneeseen. Volyymituotannon ansiosta levyn neliöhinta on kilpailukykyinen rakennusteollisuuden perinteisiin puu- ja kipsilevyihin verrattuna. Parikymmentämillisen paneelin paino on vain kymmenesosa saman vahvuisen vesivanerilevyn painosta, kuvailee Laaksonen.

Täydellinen järjestelmä

- Asiakas tarvitsee muutakin kuin pelkkää hunajakeenopaneelia. Tarvitaan täydellinen järjestelmä paneelien liitämiseen ja kiinnittämiseen. Siihen kuuluu esim. jatko-, kulma- ja päätyprofiileja, joilla rakenteista saadaan yhtenäisiä ja siistejä. Paneeli toimitetaan normaalisti valkoiseksi primeroituna. Sitä on helppo maalata, siihen voidaan painaa tai siihen voidaan laminoida erilaisia pintamateriaaleja. Yleisiä käyttökohteita ovat esim. laivojen porraskäytävät, alakatot, seinät, puhdastilaelementit ja kilvet. Keveytensä vuoksi hunajakennorakenne on varsin itsekantava, jolloin myös tarvittavat tukirakenteet tulevat kevyiksi, kertoo Laaksonen.

Monissa sovelluksissa sillä voidaan korvata huonekaluteollisuudessa tutut paperikennoiset rakennelevyt. Alumiininen on huomattavasti lujempaa ja kosteudenkestävämpää. Puupintaa muistuttava Alucobond versio on sinällään täysin valmis katemateriaali. Levyjä voidaan sahata ja jyrsiä perustyökaluilla kovametalliterillä. Taitokset ja taivutukset onnistuvat normaaleilla teollisuuden särmäimillä. Levyjen reunustuksiin löytyy ratkaisuja, jolloin niistä saadaan helposti vaikka kestäväpintaisia pöytiä.

Alucobond teollisuuteen

Toinen tuoteperhe on Alucobond, jossa alumiinilevyjen välissä on kumimainen polypropyleeni tai keraamityyppinen välikerros. Tällä ratkaisulla paino pysyy pienenä, ja silti levyllä on suuri taivutuslujuus. Keraamipohjainen versio on lisäksi palamatonta.

- Tämä materiaali soveltuu sisustus- ja julkisivumateriaaliksi runkorakenteiden päälle sekä vaikka myymäläkalusteisiin, mainostauluihin ja liikennemerkkeihin. Se kestää hyvin tuulikuormaa, mutta keveytensä vuoksi sen kiinnitysrakenteet pysyvät kevyinä. Nämä materiaalit kestävät hyvin myös ulkotiloissa, Laaksonen kertoo.

- Pintalevyt jyrsimällä voidaan toteuttaa jopa saranointeja pelkästään kumimaisen välikerroksen avulla. Testeissä tällainen sarana on kestänyt kahdeksankymmentätuhatta liikettä heikentymättä. Hyvin monimuotoisia kappaleita voidaan toteuttaa jyrsimällä levyjä toiselta puolelta ja sitten taivuttamalla niitä urien mukaisesti. Tällä tavoin voidaan toteuttaa vaikka erilaisia saumattomia koteloita. Paneelien sahaukseen, jyrsimiseen, taivutukseen ja kiinnityksiin löytyvät yksityiskohtaiset ohjeet. Uusien materiaaliemme käsittelyn oppiminen on näin nopeaa. Kevyet levyt ovat helposti käsiteltäviä ja niitä saa myös hyvin suuren kokoisina.

- Tarjoamme kevytrakenneteknologiaa ja materiaaleja hyvin erilaisiin kohteisiin. Ratkaisuillamme voidaan toteuttaa uudenlaisia rakenteita hyvin monille eri aloille. Mielikuvitus on rajana. Toimitimme äskettäin kymmenen tonnia lentokonealumiinia seitsemän metriä korkean Valon kehrä -veistoksen runkorakennetta varten. Sillä teoksesta saadaan kevyt ja kestävä. Ratkaisuja löytyy, kiteyttää Laaksonen.